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一、装载危险货品的船只须具有的条件
装载危险货品的船只有必要具有必定的条件，特别是装载全危险品的船只有必要具有船只监管部门的查验合格证书。因而对高度风险货品(指class1、class2、class3.1、class5.2、和class7)的邮寄，事前应对船只能否适运状况了解明白，防止形成配船后再退关而延误装期。
二、转运时防止不必要的违约事情
现在，很多港口的货品需在香港和新加坡转运，这两个港口对风险货品的进出转运都有特别的规则和请求，很多种类制止转运。凡有必要在这两个港口转运的风险货品，在合同成交前必定要与有关船公司联络，查询上述二港可否转运，以防止不必要的违约事情。
三、实事求是地对待风险货品的邮寄申报
应当实事求是地对待风险货品的邮寄和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。 风险货品因为运送请求高，运价也比一般货品高。在独立核算、自负盈亏、生意难做的现有状况下，咱们既要思查核算成本、减少费用开支；也应当思考风险要素，保证航运安全,二者都有必要统筹。
四、准确严厉的运送手续和装箱过程
应当严厉依照港口有关规则处理风险货品运送的手续和装箱。交通部对装卸、运送风险货品有很多规则，各港口的执法组织是港务监督，如上海港务监督。下列两项规则发货人、货运署理和船只署理、承运人都需不折不扣地遵照处理：
1.处理“包装风险货品安全适运申报单”和“船只载运风险货品申报单”的申报人，有必要是接受过港务监督专业培训，并经查核合格获得申报证书的专职申报员。
2.风险货品的集装箱装箱点有必要事前得到港务监督的审阅批准，需有风险货品集装箱监装员，监装员需要接受港务监督专业培训，并经查核合格获得监装证书。集装箱装运风险货品需凭装箱点的“声明”单向港务监督处理“包装风险货品安全适运申报单”(货申报)。集装箱装箱完毕后，监装员需在“集装箱装运风险货品装箱证明书”上签名，并及时送港务监督备查。
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